Aláírták a szerződést 37 új villamos gyártásáról, így ismét új, alacsonypadlós, elejétől a végéig átjárható, nyáron légkondicionált, télen fűtött utasterű modern villamosok érkezhetnek Budapestre. Ezzel párhuzamosan elkezdődhet a legöregebb, 40-45 éves, elavult kényelmetlen villamosok selejtezése.
A ciklus egyik legfontosabb eredménye ez a villamosbeszerzés – mondta az aláírást követően Szeneczey Balázs városfejlesztési főpolgármester-helyettes. Kitért arra, hogy a rövidebb, 34 méteres szerelvények 2015 őszén, a hosszabb, 56 méteresek pedig 2016 tavaszán érkezhetnek.
A szerződés lehetőséget biztosít további 87 villamos szállítására is 2020-ig. Ezek igény szerint rövid és hosszú kialakításúak is lehetnek, de lehetőség van 20 olyan jármű vásárlása, amelyek felsővezeték használata nélkül is működőképesek. A szerződés értéke ezzel együtt összesen mintegy 75 milliárd forint.
A rövidebb, 34 méteres villamosok a jelenleg – döntően európai uniós forrásból – megújuló 3-as vonalra, valamint a 2014 tavaszától kiépülő Budai fonódó villamoshálózatra, azaz az Óbuda és Újbuda között 2015-től közlekedő 19-es és 61-es vonalra kerülnek majd. A nagyobb, a mai Combino villamosoknál is valamivel hosszabb, 56 méteres szerelvények az 1-es villamos vonalán járnak majd.
Ezzel párhuzamosan további fejlesztésekkel a Batthyány tér és a Margit híd között épül új pálya, illetve megújul a mai 17-es vonal pályája, valamint átépül a Lánchíd budai hídfője alatti villamosalagút. Ugyancsak döntően európai uniós forrásból újul meg a Rákóczi hídon át a Fehérvári útig közlekedő 1-es villamos vonala.
Újbuda (2014. 03. 05.)
