Új korszak kezdődhet jövőre Budapest és a környező települések közösségi közlekedésében, miután a Fővárosi Közgyűlés október 30-án jóváhagyta azokat a részvényesi és együttműködési megállapodásokat, amelyek lehetővé teszik, hogy a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) regionális közlekedésszervezővé váljék. A megállapodások értelmében az állami tulajdonban lévő, július végén felállt Országos Közlekedési Központ (OKK) Zrt. tőkeemeléssel 50 százalékos részesedést szerez a BKK-ban, amely az MTI beszámolója szerint 2027. január 1-jétől BKK Budapesti Várostérségi Közlekedési Központ Zrt. néven működhet tovább. Ez a társaság egyetlen közlekedésszervezőként rendelheti meg és hangolhatja össze a fővárosi helyi járatok, a HÉV-vonalak, az elővárosi vasút és a budapesti végállomással működő elővárosi autóbuszok szolgáltatásait. A BKK bevételekkel nem fedezett, közlekedésszervezői tevékenységéhez kapcsolódó költségeit a főváros és az állam fele-fele arányban viseli majd, 2027-ben ez legalább 170-170 milliárd forintot jelent. A Budapesti Közlekedési Zrt., azaz a BKV a Fővárosi Önkormányzat kizárólagos tulajdonában marad, és megőrzi belső szolgáltatói szerepét.
Jelenleg a fővárosi, illetve az elővárosi közlekedést külön szervezetek rendelik meg, egymástól függetlenül. Az új rendszerben lehetőség nyílhat arra, hogy az azonos útvonalon közlekedő, egymással párhuzamos járatok helyett sűrűbb járatokat vagy új összeköttetéseket alakítsanak ki, illetve hatékonyabban használják ki a kötöttpályás infrastruktúrát. A menetrendek és az átszállóhelyek közös megtervezése segítheti az utazási idő csökkentését is. Változások lesznek a jegyértékesítésben, az utastájékoztatásban és az ellenőrzés területén is, ezeket ugyancsak egységesen fejlesztik és működtetik majd. A közgyűlési döntés végrehajtásához, a regionális közlekedésszervező létrehozásához további jogalkotási, társasági jogi és szerződéses lépésekre van szükség, 2027. január 1-jei hatállyal.
Arról egyelőre nincs részletes információ, hogy Budapesten kívül mely környékbeli településekre terjed majd ki a regionális szervezővé váló BKK hatásköre. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter november 1-jén így fogalmazott az ATV Híradónak: „Nagyjából ahová kijárnak a régi agglomerációs kék buszok, mondjuk Gyál, Pécel, Budaörs, Budakeszi, Törökbálint térsége, ez biztosan beletartozik, ahová még kijár a HÉV, Szentendre, Ráckeve vagy Gödöllő térsége, és nagyjából minden, ami még ezen belül van”.
