A sétány átalakítási terveit és a helyi lakókat aggasztó vasútberuházást ez a sikerként beállított lépés azonban már nem érinti, sőt a törvénymódosítás indoklása épp a fentiekre hivatkozik.
– Hamis ábrándokat kelthet Újbuda lakóiban az a bejelentés, hogy egy fontos, parkként funkcionáló sétány zöldterületté minősítése minden problémát megold – mondta lapunknak Bakai-Nagy Zita alpolgármester. – Simicskó István országgyűlési képviselő bejelentése a törvénymódosításról olyan benyomást keltett, mintha változna valami az évek óta lakossági tiltakozást tárgyát képező Déli Körvasút fejlesztés sétányt átalakító terveinek ügyében, de sajnos ez nem igaz. A Hamzsabégi sétány környékén élők ugyanis elsősorban attól tartanak, hogy a vasútfejlesztés miatt megvalósuló vágánybővítés csökkenti a zöldterület mértékét. A terület átminősítését a jelenlegi önkormányzat már korábban kezdeményezte, de ezt nem próbálta meg úgy beállítani, mintha ezzel meg lehetne akadályozni az átalakításokat – tette hozzá az alpolgármester. – Újbuda felelős vezetőiként nem hangulatot keltünk az ügy kapcsán, hanem folyamatos tárgyalásokkal próbáljuk napjainkban is biztosítani, hogy a sétány átalakítása megfeleljen a helyben élők elvárásainak – hangsúlyozta Bakai-Nagy Zita. – Így elértük, és a beruházóval megállapodásban rögzítettük, hogy az épületek előzetes állapotfelméréséről gondoskodjanak, a zajvédelem megerősítése, a sétány környezeti adottságainak és funkcióinak megőrzése, fejlesztése elvárás legyen a kivitelezés során.
Molnár Gyula, Újbuda országgyűlési képviselője is negatívan reagált a parlamenti döntésre.
– Ismét arra láthatunk példát, hogy a kormány egyik kezével ad egy kicsit, de a másikkal sokkal többet elvesz. Ugyan a minősítés megtörtént, de a salátatörvény többi részében teljes zöld lámpát adtak a vasútfejlesztésnek, száz másik zöldterület beépítésének, valamint a túlárazott és szükségtelen Budapest–Belgrád vasútvonalnak. Illúzió, hogy megmentik a Hamzsabégi sétányt, sőt épp az ellenkezője történik.
Újbuda
