Ha valaki villamosra száll a Budafoki út–Dombóvári út kereszteződésénél, akkor átszállás nélkül juthat el a Deák térig vagy Óbudára. Erre már csak három évet kell várni, ha a tervezett ütemben készül el a budai fonódó villamoshálózat második szakasza, amelynek átdolgozott terveit a múlt héten mutatta be online lakossági fórumon a Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) vezérigazgatója, Vitézy Dávid.
A Gellért tértől épülne tovább a Műegyetem rakpart felé a fonódó villamos. Merre haladjon tovább a pálya, milyen hatása lehet mindennek a közlekedésre és igaz-e, hogy ha van villamos, lesz majd utas is rajta. Mátyási György közlekedési szakújságíróval beszélgetünk.
Kormányhatározatban is megjelent a Budai fonódó villamos új szakaszára vonatkozó beruházási terv, melynek értelmében egy 2,8 kilométeres villamosvonalat építenek a Szent Gellért tértől, a rakparton át, egészen a Kopaszi-gátig.
Július 4-12. között pályakarbantartás miatt változik a budai fonódó villamosok közlekedése. Ezidő alatt a 17-es villamos a Villányi út helyett a Krisztina körúton közlekedik, a 61-es villamos Hűvösvölgy felől csak a Széll Kálmán térig, a Móricz Zsigmond körtér felől csak a Nagyenyed utcáig jár, az 59-59A villamos helyett pedig pótlóbusszal lehet majd utazni.
Az elmúlt évek hagyományának megfelelően idén is csatlakozik a Budapesti Közlekedési Központ az Idegenvezetői Világnaphoz. A rendezvény részeként február 28-án, vasárnap a 2-es, a 6-os és a 17-es villamos vonalán különleges, idegenvezetéssel egybekötött utazáson vehetnek részt az érdeklődők. A magyar nyelvű idegenvezetés részeként érdekességek hangzanak el a villamosok útvonalán lévő épületekről, helyszínekről.
Hamarosan megkezdődhet az Újbudát is érintő budai fonódó villamoshálózat kivitelezése, miután eredmény született a közbeszerzési eljárásban.
