– Számos, évtizedek óta húzódó beruházás valósult meg az elmúlt években – nyilatkozott a sajtónak Tarlós István. Budapest főpolgármestere példaként hozta fel a 4-es metró befejezését, a 3-as metró felújítási munkálatait, az árvízvédelmi munkákat, a szennyvízcsatorna-hálózat kiépítésénél elért eredményeket, a Margitsziget-projektet, valamint a BKV járműállományának cseréjét is. Németh Zsolt országgyűlési képviselő méltatta a főváros és a kormányzat szoros együttműködését, kiemelve a közösségi közlekedésben elért eredményeket, így az 1-es villamos útvonalának bővítését, a fonódó villamoshálózat kialakítását, valamint a budafoki remíz korszerűsítését is. – Az 1899-ben épült Budafok kocsiszín fejlesztéséről és átépítéséről évekkel ezelőtt született meg a döntés – emlékeztetett a politikus.
A felújításra az ingatlan állapotának romlásán kívül azért is szükség volt, hogy a kocsiszín megfeleljen a technológiai fejlődésnek és igényeknek. A kötöttpályás közlekedés átstrukturálása során a budai fonódó hálózatban forgalomba állított új, alacsony padlós CAF-villamosok, valamint az 1-es vonal járműveinek üzemeltetésére is alkalmas helyszínt alakítottak ki a területen, amelyet májusban adnak át. Nagy súlyt helyeztek a hangszennyezés elkerülésére, az ott lakók nyugalma érdekében zajvédő falakat húztak fel. A telepen a karbantartási feladatokat az újonnan felépített és modern technológiával ellátott csarnokokban fogják elvégezni. A villamosok napi tisztításához korszerű berendezéseket szereltek fel. Az egyetlen megmaradt, ám felújított régi csarnokot nosztalgiajárművek tárolására használják majd.
(K. A.)
